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路线优化不是单纯缩短里程
乡镇门店食材配送的成本，通常由里程、装载、时间与回程四部分共同决定。只压缩单程公里数，可能出现车辆装不满、门店等货久、回程空驶等问题，综合成本未必下降。因此，优化路线降低配送成本，应先看一条线路全天完成了多少有效配送。
把订单波动纳入线路设计
乡镇门店订单往往单店量小、频次不一，收货时间也受营业节奏影响。若每天按临时订单排线，车辆容易反复调整。更稳妥的做法是：按区域和频次归并订单，设置相对固定的发车窗口，形成“主干线+支线”的线路结构；对波动较大的门店，用隔日配送、合并配送或约定时段收货来平衡。
- 看装载率：同线路门店能否凑足合理装载，避免多车低载。
- 看时间窗：把收货时段相近的门店排在一起，减少等待。
- 看回程：提前安排周转筐、退货或返仓物料，降低空驶。
落地时抓住三个动作
- 统一口径：里程、时效、装载率按同一标准记录，便于比较线路。
- 门店分级：按货量、频次和收货条件分组，不要用一套线路覆盖所有门店。
- 持续复盘：每周查看偏航、等待和低载线路，小步调整，不频繁大改。
路线优化的目标不是线路图更短，而是车辆、门店和仓库的节奏更顺。把订单波动纳入线路设计，降本才有持续性。
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